剧情简介
1Deadly Reputation巴西天馬(mǎ )(🕟)航空3054號班機2011年8月12日在2007年7月17日，巴(bā )(❣)西天(🏇)馬航空3054號(hào )班機在聖(🤷)保(bǎo )(🗄)羅孔(kǒng )戈尼(ní )(🕯)亞斯(sī )機(jī )場衝出35L跑(pǎo )道後，高(gāo )速(🎿)撞(zhuàng )入(🥞)巴西天馬快運(yùn )的倉(cāng )庫及其附近的(de )加油站並且(⏺)爆炸，199人(rén )罹難，包含12名地上(shàng )人員(🌑)。右側引(yǐn )擎(qíng )推(💻)力逆向器(qì )的(de )損(sǔn )壞，造成在飛(fēi )機(jī )(㊙)降落(luò )時，機師錯誤執行(⛏)單側推力逆向器(qì )損壞的降落(luò )程序(xù )，產生左側引擎正在反推、右側(cè )引擎卻在全力加(🏉)速的結果，最後飛(🦇)機失(shī )去控制，滑出因雨天(🤷)造(🃏)成濕滑的跑道。機種(zhǒng )：空中巴士(🎥)A320-233發(fā )動機：IAE V2527E-A52The Plane That Flew Too High西(xī )加(jiā )勒比海(hǎi )航空708號班機2011年(nián )8月19日在2005年8月16日，西(🈂)加勒(lè )(🐌)比海航空(👼)708號班機為躲(duǒ )避一個颶風造成(chéng )的(🐇)亂流而提升高度，不久(jiǔ )後(🎆)突然發(🍝)生(shēng )緊急(jí )狀況，機長向(xiàng )塔台(🦐)彙報兩側引擎熄火後，飛(😂)機在委內瑞拉(lā )的(de )一個牧場墜毀(🏒)。調(🎆)查發(🦄)現引擎本(běn )身沒有問題，是因(yīn )為除(😓)冰器啟(⏩)動造(🔡)成(🃏)引(yǐn )擎供電降低，推力不足以提(⛄)供幾達(dá )(😕)臨界負(fù )重的飛(fēi )機足夠(gòu )升力，失速後機(jī )長誤判(pàn )(🌟)為引(🛥)擎熄(😎)火，正副(fù )機(jī )長(zhǎng )又溝通不良，以致(zhì )無(😳)法搶救。全(🐔)機(🔦)160人皆罹難(👶)。機種(📩)：麥道MD-82發動機(😍)：普(pǔ )惠JT8D-217A3Split Decision飛箭航空(🌳)1285號班機2011年(🏰)8月26日(🏌)在(🏁)1985年(nián )(🌵)12月12日，從埃及載(➗)運(🥏)美軍第(dì )(🧗)101空(🛰)降師回(🗺)國的包機(🔝)飛箭航空1285號(hào )班機，在加(jiā )拿(📜)大紐芬蘭島的甘(gān )德國(guó )際機場中轉加(🤥)油後，起飛(fēi )不久即失(🚱)速墜毀。256人罹難。正式報告認為未去(qù )除機(jī )翼上(shàng )的冰(bīng )(🤥)，以及(👋)對飛(🥤)機(jī )負(📐)重的低估，造(👵)成起(qǐ )(🐆)飛速度(😓)不(🥟)足，無法提(tí )供飛(🔹)機(jī )足夠的升力而(ér )失速(🍚)；但同時有(🔔)人懷疑(yí )美軍可能(néng )在(zài )機上偷偷(tōu )載運武器或爆裂物，在空中爆(bào )炸(✡)後造成失(shī )事。機種：麥道(dào )DC-8-63CF發動機：普惠JT3D-74Break Up Over Texas美國(guó )大陸(🔼)快(🕙)運2574號班機2011年12月(yuè )29日在1991年9月(🏒)11日，美國大陸快運2574號班機(jī )即將完(♟)成由拉(lā )雷多(duō )前往德(🏺)克(📫)薩斯州休斯頓的路(lù )程(chéng )(🖐)，在機師準備(bèi )降落(luò )時，突(tū )然從空中俯(🎶)衝，左機(jī )(🏳)翼撕裂並(😾)爆炸(zhà )起(😐)火，最後(hòu )墜毀，機上14人全數罹難。成(chéng )因是維修(🎿)時交(⛄)班(bān )疏失，固(gù )定左側水平尾翼前緣的螺(🥇)絲未裝上(🕊)，造成飛行(😱)時脫(tuō )離之後，機(jī )組人員(yuán )(🎹)立刻(kè )(📸)完(🐥)全失去對飛機(jī )的控制。機種(👶)：巴西(📒)航空工(gōng )業EMB 120巴西(xī )利亞型發(🤚)動(dòng )機(jī )：普(🕟)惠PW1185Munich Air Disaster慕(⛺)尼黑空難2011年12月29日在(🖼)1958年(nián )2月6日(📊)，英國歐洲航空(🥔)609號班機載著曼聯球隊，在慕(mù )尼黑機場(chǎng )加油後，經過兩次(🏋)重(chóng )新起飛，在(🛀)第(💵)三次(👍)起飛時仍然起飛(📕)失(shī )敗，衝出(chū )跑道後撞上300公尺(chǐ )外的的一(yī )(😩)間民房，23人罹(🏉)難。德國(⏪)方(🥍)的正式報告認(🏝)為(wéi )空(kōng )難的成因(📪)是機長(🍨)未要求除(🐞)冰(🤗)，機翼上的積雪及積(jī )冰導(dǎo )致(🐌)飛機無法達到起飛速度，但後來英國(🌿)方(🌎)重啟調查之後，認為(wéi )是跑道上積雪產生(🐢)的雪(xuě )泥造成飛機(jī )(🤚)起飛前(🍜)突(tū )然(⛲)減速，才(🐮)導致起(💙)飛失敗，還給(gěi )機(🕖)長清白(🙈)。機種：(🐽)空速AS-57大(dà )使(shǐ )型發動機：布(🏄)里(lǐ )(💴)斯托661型6Turning Point西(🛤)北(běi )航空85號班機2011年12月(yuè )29日在2002年10月9日， 從底特律起飛前往東京(jīng )的西(♊)北航空(kōng )85號班機，在(🥃)白令海35,000英尺(chǐ )上空時，垂直尾(wěi )翼(🎖)上的(de )方(fāng )向舵下半部突然左(zuǒ )傾並卡死(sǐ )，令(🏝)4名機師(🤟)必(🏁)須掉(diào )頭在阿拉斯(sī )加州(zhōu )(💋)安克(kè )拉(lā )治(zhì )作緊(jǐn )急迫降(😫)。無人受傷。雖然(😙)經檢(❎)視發(🏨)現控制方(fāng )向(xiàng )舵的液壓系統(🍵)管路中，有一處因金(💗)屬疲勞而斷裂(🖕)，但其斷(duàn )裂的(🛫)根本原(🌔)因至(👮)今(🎢)仍(🦀)未(❄)找到。機種：波音747-451發動機(jī )(🦁)：普惠PW40567Bad Attitude大韓航空貨運(yùn )8509號(😋)班機2012年(nián )1月(🏬)20日(rì )在(zài )(🌇)1999年12月22日，由大韓航(✴)空貨(👴)運營(🌝)運的貨(huò )運航(🏙)班8509號班機(jī )離開倫敦斯坦(tǎn )斯(sī )特(tè )(✔)德(dé )(🆓)機(🌶)場前往義(yì )大利米蘭(lán )，但(🧛)起飛約55秒後即墜毀。機上(🕋)4名機(jī )組人(📢)員(yuán )全部罹難。空難(nán )(🏯)的成因是慣性導航系統故障(👢)導致機長(🧦)側的水(➡)平(🙈)儀(yí )顯示錯誤(wù )，和文(wén )化上傳統尊卑(bēi )觀念導(🎊)致(zhì )的機組(zǔ )人員溝通(tōng )不(⛽)良。機(🌼)種(🏩)：波音747-2B5F發動機：普惠JT9D-7Q8Blind Spot太(🥈)平洋(🌔)西南航(háng )空(kōng )182號班機2012年1月27日在1978年(nián )(🍔)9月25日(rì )，太(tài )平(🏥)洋西南航空182號班(bān )機(🍫)與一架正在進場前往(wǎng )林(👳)德(🤦)伯(⛏)格(gé )機場的塞斯納C-172 N7711G私人飛機在聖地(dì )牙(🍠)哥的(✴)住宅(zhái )區上空相撞並墜毀，它(👱)是當(dāng )時美(📍)國(🍩)史(🚋)上(🥡)最嚴重(chóng )的(🎻)空難(nán )。客機上(shàng )載(🌷)有(yǒu )(🍂)135人，以及(🛸)小(♓)飛(fēi )機上的2人，全(🏫)數罹難(nán )，地(✡)上(🐬)也有7人(🏼)死亡，墜機同(👮)時摧毀了22棟房屋。空難的主要成因是客機機(🔷)師與航(🚯)管(🛰)員溝通上的失誤。機種：太平洋(yáng )西南(🌥)航空(📌)182號(hào )班(📈)機：波音727-214；N7711G：塞斯(sī )納C-172發動機：太(🤴)平洋西南(nán )航空(🚌)182號(hào )班機(🌴)：普惠(huì )JT8D-7B；N7711G：萊康明(míng )IO-360-L2A9Under Pressure奈及利(lì )亞(yà )(✂)航空(❤)2120號(hào )班(🏒)機2012年2月3日在1991年7月11日，奈及利亞航(háng )空2120號班機在吉達的阿卜杜勒-阿齊茲(🔯)國王國際(🧢)機場起飛(⏩)後(😢)不久在飛(📚)行時起火。機組人員企圖回(huí )到機場(chǎng )未果(guǒ )，在(📚)跑道前墜毀。247名(míng )奈及利亞乘客(kè )和14名機組人(🚳)員全(quán )部(🐱)罹難。兩個機輪(🕌)沒有充飽氣，在高溫的跑道(dào )(💒)上爆胎(🧚)起火，隨著(🤸)機(jī )輪收起(qǐ )，火勢(⛳)在機(jī )(🕖)內迅速蔓延(yán )，切斷液壓系統及電(⛎)線(xiàn )，並(➗)燒穿(chuān )機艙地(dì )板(🎐)，最(🗃)後在抵達機場(🌗)前爆炸(zhà )性燃燒造成墜機(jī )。機種：道格(gé )拉斯DC-8-61發動(dòng )機：(🤠)普惠JT3D-3B10I'm The Problem太(tài )(🐒)平洋西(xī )南航空1771號班機2012年(nián )2月10日在1987年12月7日，一(👅)名叫大衛．柏克的(de )前(qián )全美(měi )航空的員工因為被革(gé )職(zhí )而(🚒)心懷不滿，攜帶槍(qiāng )械(💽)乘上前主管從(🐕)洛杉磯(jī )前往舊金山的太平洋西(👣)南(nán )航空1771號(hào )(🍲)班(🐋)機。起飛後(hòu )，柏克射殺了前主(🍨)管、空服(fú )員及兩(🌂)名(😷)機(jī )師，並將(jiāng )引擎(🎖)推(tuī )(🈂)力全開，造成(chéng )飛機垂直俯(fǔ )衝並在(zài )加利福(⬛)尼亞州(🕵)聖路(🏪)易斯(sī )-奧比斯保(bǎo )的一個牧(😄)場上墜毀(huì )。機上(shàng )43人包括大衛(wèi )．柏克全(😡)部罹難。當時機(jī )場對機組員及航(🚌)空公司職員有免(miǎn )安檢(jiǎn )通關的禮(lǐ )遇，駕(🐕)駛艙(🎼)門鎖容易開啟(😯)，造成凶(⤴)手攜(🏟)械上(shàng )機的(de )漏(lòu )洞，並輕(💚)而易舉的(de )進入駕駛艙射殺機師。機種：BAe 146-200A發(🍨)動(🐗)機：萊康明ALF502R-311Nowhere to Land中美(měi )洲(zhōu )航空110號(hào )(💱)班(🍙)機2012年3月9日在1988年5月24日，從(😅)貝(🔉)里斯市飛(🤖)往紐奧良(🎉)的中美洲航空110號班機，在墨西哥灣上(shàng )空飛入一片風暴(bào )令引擎熄火(huǒ )(🛩)。引擎重新啟動後起火，機師決定(dìng )關(guān )閉(bì )引擎(🐼)並迫降(jiàng )在美國紐(niǔ )奧良東(dōng )(🤶)部米角區(qū )美國國家航空暨太空總署(🐋)米(🈶)角裝配基(jī )地一條(tiáo )溪旁的(🆓)寬草堤上。所(🎑)有人生還(hái )。引擎(📙)設計時僅考(🔂)慮高轉(zhuǎn )速時避免進水引起引擎(qíng )故(gù )(🤩)障，卻未考(kǎo )(🌵)慮在(🔔)準(zhǔn )備降落(⚫)引擎(♍)轉速較(jiào )(🍘)低時進水產生的影響(xiǎng )。此設計失誤在此意外(wài )(🙃)之後迅(xùn )速得到(🗃)修(xiū )正(zhèng )(🏵)。機(jī )種：(🎾)波音(🐘)737-3T0發(fā )動機：(🤧)CFM56-3B112The Invisible Plane連尼治機場空難(⏭)2012年(nián )3月(yuè )23日(rì )在(🥦)2001年10月8日，北歐航空686號(hào )班機(jī )，為一架(❇)麥道MD-87並載著110名乘客從米蘭飛往丹麥哥本(🎢)哈根，但在米蘭(lán )連尼治機場的(🌊)大霧中(🚻)起飛時(🈂)，在(💴)跑(pǎo )道上與一架載著4名乘客前往(wǎng )前往法國巴黎的Evex航空(kōng )塞斯(🖼)納引證二型(xíng )私人(🌇)飛機相撞。該MD-87受到(♒)嚴(yán )重的(de )損毀(🙆)並在附近(👶)的倉庫墜(zhuì )毀。客機110人、(🔊)私(sī )人飛(fēi )機(jī )4人(🎈)與倉(🍔)庫(📊)內的4名(🌶)地勤人員，共118人罹難，另(lìng )有4人受傷。事故主(🤶)因是機場(🔈)跑道及引(😼)道的標示不清，且沒有(🚺)地面雷(🐄)達(dá )(🍰)指示飛機的位(🦔)置，導致在(zài )(🆖)濃(nóng )霧中(zhōng )，航管員(yuán )根本(běn )不知道私(sī )人飛機闖入跑道，造成飛機相撞。機種：北歐航空686號班機：麥(mài )道MD-87；Evex航(💧)空：(🅰)塞斯納引(yǐn )證(zhèng )二型發動(💧)機：北歐航空686號班機：普惠JT8D-217C；Evex航空：(💃)威廉(🦊)士FJ44-2C13Impossible Landing聯合航空(kōng )232號班(bān )(🚨)機2012年4月13日在1989年7月19日(📅)，聯(🔅)合航空232號班機(🍁)因位於(♓)機尾的(🏼)2號引擎爆炸(zhà )，殘(📊)片(🛳)擊中並切斷了所(suǒ )(😕)有液壓系統的(🥞)管路(😻)，令(lìng )飛機失去控(🐫)制。飛機決(jué )定(🍗)迫(🛌)降在蘇城，但因為飛(fēi )機落地速度太快，機體在地面解體並起(🧕)火(💾)燃燒(shāo )(🐃)。全機296名機組人(rén )員及乘客中，111人罹難。製造該引(yǐn )擎(🌥)前葉(🍑)片(piàn )(😎)的(🌎)鈦(🙎)金屬，在(zài )純(chún )化(🃏)過程中未能(néng )完(😀)全將氧、氮(🥈)等(🙍)雜(🔙)質提(✴)出，造成葉(😺)片容易因金屬疲勞(láo )而(❄)斷(duàn )裂。在此之後(hòu )，DC-10的液壓系(xì )統管(💥)路經過重(chóng )新設計，加上(💡)多(duō )處閥門(📖)，以防(🥗)止液壓系統(tǒng )因漏(🍐)液而失效。機種：麥道DC-10-10發動(😽)機：通用電(diàn )力(lì )CF6-6D
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